Suzuka F1 rutin: Pályadiagram stílusa és F1 körszám

Az 1987-es felvételük óta Suzuka az F1-es versenynaptár egyik legfélelmetesebb, legelismertebb és legnehezebb pályájává vált. Az új, nagysebességű Esse sorozatban az összekapcsolódó változásoktól távolodva látható, hogy az autó gyorsan változik a nagyon magas sebességnél. Az új pilóta általában három körül, az új Esse elején, 245 km/h-s sebességgel vált, és a tempót a szél leengedése előtt tudja tartani.

Pinnacle játékok: Yuki Tsunoda a Suzuka Things Transportot keresi

Miután az elmúlt néhány hazai pinnacle játékok versenyén kihagyta a legújabb pontokat, Yuki Tsunoda szeretné ausztráliai teljesítményéből merített új energiát a japánokba is átvinni. Nagy-Britanniában a nézők élőben követhetik az F1-es Air Sporting eseményeket, átfogó képet adva a pályákról, az időmérő edzésekről és magáról a versenyről. A Forma-1 rajongói világszerte mindent követhetnek a Japán Nagydíjról bizonyos közvetítőkön keresztül, és online közvetítési funkciókat is igénybe vehetnek.

• A Honda legújabb helyszíne azonnal nagy sikert aratott, mind a rajongók, mind a sofőrök körében népszerű.
• Fesztiválok sorakoztak Michael Schumacher felett a 2000-es Japán Nagydíjon, ahol megszerezte harmadik világbajnoki címüket – és lenyűgöző volt az ötödik szezonkezdése a Ferrarival.
• Suzuka félreállt, és míg az új polgári hatóságok szolgálták a projektet, a házvásárlás nehézkes volt.
• Lehet, hogy most elfelejtette az új naptár végére beállított készletüket, de továbbra is alternatíva marad, és egyedi rutint alakíthatsz ki.

Rutin háttér

A kategória következő fele, hidd el vagy sem, izgalmas keveréke a lassú, tipikus és drága előnyöknek. A leglassabb hajtűkanyartól a többszörös R alakú szakaszon át egészen a nyugati függőleges szakaszig a pilóták az autók új korlátait feszegetik, mielőtt a 130R-es átmenetről kiugranak, és elhaladnak mellette. Suzuka nagyszerű bemutató terep lehetett a vállalatok és a pilóták számára, akik szembetűnő köridőket akartak felmutatni. Michael Schumacher, akit kiemelkedő tapasztalatairól ismernek, számos időt töltött a Suzukában a Ferrarival töltött napjuk során, ezzel megszilárdítva pozícióját, mint algoritmuslegenda. Sebastian Vettel, a Red Bull színeiben versenyző versenyző, szintén hangsúlyozta rendkívüli képességeit a kulcsfontosságú előnyök megőrzésével, és az első körök számos iparági címhez vezettek.

A legújabb gyors változások a motor új belső részeihez és a kenőanyag-megoldásokhoz kapcsolódnak, így nagyobb vízszintes Gram-erőket lehet elérni. A legújabb energia és olaj a legújabb tartály egyik oldalára zsúfolódik a behajtóktól, ezért a tervezőknek folyamatosan figyelniük kell a minimális terhelést. A szerszámok lehetőségei itt is fontosak, mivel a vezető általában 15 másodpercet tölt a következő vagy ötödik szerszámban ezen a területen.

Versenyjegyek

Szinte minden más biztonsági intézkedést bevezettek a pályán, például bizonyos szakaszok megváltoztatásával több munkát végeztek a szakaszok nélkül. A legújabb dalnak történelmi jelentősége van, mivel korábban az év egyik történelmi nagydíját rendezték, és számos világbajnokság történelmi jelentőségűvé vált. A dal kihívásai ellenére az új Suzuka Route népszerű a versenyzők körében. A könyv felépítése és a technológia lehetővé teszi a vezetők számára, hogy a határokig hajtsák magukat, ami egy olyan hajrá, ami epikus volt az F1-es rekordokban. Közvetlenül a népszerű hajtűkanyar új lelátóján, az új We Grandstand távolabb van attól, hogy az egész pályán lássák az átvételi pont egy részét.

A hétvégi hangulat eléggé elektronikus, helyi és nemzetközi szurkolók szurkolhatnak az új kockás zászló utáni egyszerű, környezetbarát lámpáknál. A legújabb ülések ezeken a lelátókon tömörfa lelátói elrendezésűek, és nincs tetőtér, így fel kell készülni a fejjel lefelé haladó időjárásra, ami Suzukát sújthatja. Az új nyolcas profilú kialakításáról ismert legújabb Suzuka verseny számos pontos egyenessel, szigorú követőkkel és technológiai elemekkel rendelkező autósokat vár. Az új dal további új elméket tart távol az Algorithm One rajongóitól, igényes kialakításának köszönhetően, akik a sportág történetének néhány legnyilvánvalóbb eseményét hozták létre. Suzukát továbbra is a Honda Mobilityland irányítja, és számos versenyforma kulcsfontosságú helyszíne, jelezve hosszú múltra visszatekintő örökségét a motorsport világában. Az utolsó két lelátótól egészen az első/végső egyenesig, az R&S lelátók az utolsó sikán lehajtójánál találhatók, és elhaladhatnak a cél mellett.

Világrekreációs címszavak

Amikor a Q lelátó mögött ital- és ételárusító standot találsz, egy jó tíz másodperces áthaladás a rajt/végződés oszlopán az F1 szurkolói zóna egyik részéhez vezet. Közvetlenül a kijáratnál, néhány kanyar után, számos elem mellett találod magad, közvetlenül a székek körül, és mindössze egy jó 10-15 perces út vezet a fő szurkolói zónáig. A B lelátóhoz hasonlóan itt is sok a kontrolpontok közötti átmenet, a lyukak oldalai pedig gyakori átvételi hellyé válnak.

Pontozd a Sky Sports F1-et!

1984-ben a Spoon első részét kissé lassan építették, és a kanyart közelebb vitték az új pályához, hogy ott is kibővítsék a rajtterületet, majd 1985-ben az első helyet kissé lejjebbre emelték. Egy évvel később az új identitás ismét Senna és Prost között dőlt el, kétes pontokon. Senna korábban megőrizte első helyezését, de a rajtrács azon oldalán cserbenhagyták, ahol már korábban is versenyzett. Miközben ismét a Japán Nagydíj állandó otthonába került, Suzuka egymás sikereit és tragédiáit is látta. Ezt követően Sebastian Vettel nyerte meg a bajnoki címet tavaly, majd Verstappen 2022-ben. A másodikban Suzuka megelőzte Monzát, ahol a címet leginkább eldöntő Nagydíjat rendezték.