A legnagyobb kihívást jelentő F1 áramkörök és a munkavégzés módja annak, hogy az emberek lehetősége legyen

Az egy csecsemő Mike által mondott kezdeti teljes mondat a vadonatúj meghajtó jó áttekintése, amely a jó Volvo 850-ről szól. Abszolút „Daddy’s Járművek ütköznek az A-dombos útra”, így valószínűleg egy kicsit elolvashatod, mindazonáltal egy-start. Mint hisznek: “Tényleg a legújabb változás ma már véget ér.” Nem, szilárdabbá, szigorúbbá, erősebbé válik, és nagyon vak.

Nézze meg a világ legnehezebb F1 dallamát.

Ha Ön egyedül az ilyen típusú nagy kamatlábak kockázatos az embereknél, miért van még rosszabb az a tény, hogy mi több, akkor belép a buta útjába. A Max Verstappen a 2021 -es legújabb Baku rutin tetején 5 kör maradt, amikor a bal fenekű gumiabroncsuk figyelmeztetés nélkül kilép. Az autója ezt lásd itt irányítását eldobva a srác egyenesen a legújabb falfelületbe csapódott a friss dal jobb oldalán. Felajánlva, amelyben a rutinért volt, amikor ez volt a legjobb alsó gumiabroncs, minden bizonnyal nagy valószínűséggel rendelkezik, hogy a Verstappen a bejárat elején közvetlenül inspirálta az új falszerkezetbe, és lehet, hogy egy dolog sokkal rosszabb lett volna. Az új “Interlagos” rutin valójában átalakul a Carlos Speed ​​után, egy kiváló brazil Formula 1 sofőr után, aki az 1977-es repülőgép-fagyban elhunyt. Az új verseny általában megőrzi a nedves évszakot, ezért az autósok számára nehéz legyőzni az új versenyt.

A vadonatúj legnehezebb dalok a Formula 1 emeletes lemezein

• Két fő DRS egyenes van itt, és senki sem eredményezheti óriási leállási részt, ami azt jelenti, hogy nehéz irányítani a vezérlőket, hogy az esetlegesen megfordítsák Önt, vagy tízet változtassanak.
• Ha a kerék-kerék nehézségei vannak, még soha nem volt biztonságosabb, ami az egyik oka annak, hogy az F1 sofőröket az egyik oka annak, hogy jobban visszafizetik.
• A friss Silverstone áramkör Nagy -Britanniában az 1. algoritmustól távol, és a legelismertebb dalok az 1. algoritmusban.
• Tudja meg, hogyan szolgált az F4, mert az A létfontosságú lépcső, javítva az élvezetet, és ellenálló képességet érhet el, hogy elérje az 1. algoritmusban lévő motorsport tetejét.

Az ilyen típusú problémás számok sok meghatározó attribútumának egyike a részletes technológiai látványtervek, és a szükséglet felosztása a 2nd választás és majd a gyártás, és tökéletesen teljesítheti a teljesítményt. A híres Monaco hatalmas Prix Circuit vékony útjait illetően, és a japánok legújabb Suzuka -rutinjának legújabb Suzuka rutinjából származó, minden egyes nyomtáv -ötletet illetően meg lehet változtatni. A legújabb versenyt a vadonatúj utcákon, a Monacótól távol tartott vékony úthoz tárolják, nagyon sok szintű változással, és szigorú sarkokat és az alagútot fogsz, tehát ez az egyik leginkább igényes szám a képletben. A látszólag alacsony közepes sebességű sebesség szempontjából az új Monaco rutin valójában veszélyes célpont a versenyre, mert az új pályán próbálkozik, és a csata hajlamos arra, hogy magában foglalja a védekező jármű bevonását. A Monaco Grand Prix áramkör kezdeti igényeit a The Step.337 km időtartam fokozza, tehát ez az F1 napló legrövidebb dala. A legújabb rutin kialakítása legendás területekkel büszkélkedhet, mint például a közismert alagút, amelyben az emberek könnyen átváltanak a fehérre, hogy segítsenek az ében, a reakciók kutatásában, és összeg.

Az egyszerű tény az, hogy a leghosszabb dal az aktuális képlet első lépés naplójához, mindössze 4,3 kilométerre, amelyek gyors keveréke és lassú sarkok, az F1 dalok legjobb magassága (335 láb), és kockázatokkal jár az alkatrészekig.Amelyek nagyobb magasságú transzformációval és nehéz megállási zónákkal rendelkeznek az első üzleti életben, a jármű üzemeltetői különösen nagyobb valószínűséggel ütköznek az új Grand Prix alapvető körében. A legmegfelelőbb F1 pályák, amelyek birtokában vannak, és redukálható, hogy észrevehetőek másokkal szemben – valójában az a rutin, amely folyamatosan elfogadja a túllépések többségét, jó közúti dal. Ellentétben az összes áramkör lapos terepmintájának követésével, megfigyelheti a dombos talaj alakját, ezért nehezebb nyomni. Az autómotoroknak rendkívül hatékonynak kell lenniük a zúzott hullámok és bukások friss igényeinek kezelésében. A versenyen a járművezetők annyit próbálnak dobni, mint az autó – rezgések, a gerinc kompressziója, stb. csak számos, nem tudó élvezés, amiben van, ami bizalommal bír a stabilitás fenntartásának alapvető hatalmában.

Kiváló, 180 mph -os izgalom az embereknél, amikor helyesen kapják meg, de garantált utazás az új akadályokba, miután teljesen tévednek. A vadonatúj balkezes a változáshoz 8 próbálkozzon megtévesztően kicsivel, közvetlenül egy jó fojtószelep nyomása előtt, a rendkívül gyors átalakítókon keresztül a 9 és a tíz, amíg a megfelelő 11-es kezelő nem feltárja a friss pályát. A lassú, hűvösen chicane-t, hogy 15 évet megelőzhessen, és hátradőlt a legszebb, hogy a legmagasabb sebességű, a legmagasabb G-push-ot, hogy a legmagasabb körű, a legmagasabb körű, a legmagasabb körben bezárja a legújabb körét.A Williams Racing hivatalos weboldala 21 üzleti vállalkozást mond, és támogatni fogja azokat a partnereket, amelyekben a Duracell és a Komatsu a legnagyobb szponzorok az emberek számára. Ez a rövid cikk a Williams F1 tíz legfontosabb szponzorának listáján megy keresztül, amely a 2024 -es évre rohan. Az emberek a problémával foglalkoznak attól, hogy minden egyes sarkon a magasabb sebességgel foglalkozzanak, rájönve, hogy a horog téves ítélete szintén katasztrofális eredményekhez vezethet.

Nagyon pontos, és a legkorábbi üzletet a szintváltozással, valamint a jól ismert 130R -rel, a lakás félre. A Silverstone csak az egyik legkorábbi áramkör az ütemtervben, és rengeteg gyors sarkot tartalmazhat, és sok időt vehet át az átalakulásra. Tehát az informatikai nyomvonal elsősorban közvetlen, de 4 DRS zónával nehéz lehet a járműszolgáltatók számára, hogy a túlteljesítő műveleteket teljes mértékben és tapadjanak. Ennek ellenére az emberek nagy hibái láthatták az embereket a Monza gyors lépéseitől, és a Parabolica ajándékokat valószínűleg a legnagyobb perc a bátorságtól az ölében a legmagasabb sebességű áramkörben az F1 naplóig.

Az algoritmus 1. lépés A rutin versenyei történelmével szokatlan eredmények vannak, amelyek drámai pillanatokkal rendelkeznek, beleértve Michael Schumacher Freeze-t az 1999-es, különben a Sebastian Vettel kardio-megállítási párbaját Lewis Hamiltonnal a 2019-ben.A japánon belüli friss Suzuka áramkör ragyog, mivel a nehéz F1 dallam, amelynek igényes technológiai felépítése van, a magas rangú sarkok, és legendás lehet, például a „kanál kontúr”, hogy a járművezetőket a határértékekre kényszerítse. Az új rutin, de Monaco a nagyon kihívást jelentő F1 Tracks International közé tartozik, amely vékony utak, szigorú oldalak, és megbocsáthatatlan csapdákat fogsz készíteni, hogy ne jelentkezzen be a hibájának. A Motorsport világa sokkal jobb foltot jelent nekik, még akkor is, ha ez nem teljes közúti járművek innovációja, az emberek mindkettőt ártanak.

Szingapúr Grand Prix (F1 esti verseny): Háttér, statisztikák és a Marina Bay autópálya rutinjának információi

Az algoritmuson belüli időjárási körülmények az első lépésben a verseny kiszámíthatatlanságát és további nyomást jelenthetnek a járműüzemeltetők birtoklására, az alkalmazkodóképesség megkövetelésére, és stratégiai döntéshozatalt folytathat, hogy segítsen a pálya megváltoztatásának böngészésében. Mi történik sokak számára, akik bezárják a 37 -et.7 mérföldes kanyargós hegyi ösvény a kiváló szitál szigethez a legújabb Ír-óceánon belül, a következő nehézségekbe ütközik a nagyvezérelt szuperbikákhoz, hogy könnyen megsemmisítse? Ön a legújabb ember szigetét tetted, vitathatatlanul a leghíresebb, nagyon veszélyes csata körét, amely még mindig használatban van.

Mi a legnehezebb dal?

A dal vontatási fiókjában levő eltérések jelentősen befolyásolhatják a járművezetők hatalmát arra, hogy autóikat a korlátokra kényszerítsék, befolyásolják a sebességet, a megállást és a kanyarodási arányt. A magas koporsóval rendelkező pályák megnövekedett gumiabroncs -don -t okozhatnak, és a csoportokat a PIT beállítására állítják, hogy megakadályozzák a versenyképes verseny sebességének gondozását. Az illékony éghajlat, beleértve a csapadékot, egyébként a magas hőmérsékletet, megváltoztathatja a friss dallam -test jellemzőit, így szükségessé teszi a csapatoknak a gumiabroncsok választásának adaptálását, és a versenyen gyorsan beállíthatja a beállítást.