Kérdések és válaszok: Jaguar algoritmus korabeli járműkezelők Sam Bird és te is Mitch Evans

A Formula You promócióval ellentétben a csapat egy gyártóüzemben indult a versenyen, saját hajtásláncot fejlesztve. A Jaguar a Formula E 3. szezonjában mutatkozott be, felváltva az újonnan összecsukott Trulli GP-t. Az új Jaguar márka gazdag háttérrel rendelkezik szinte mindenféle sportautó-versenyben, mint például az XJR sportautók az FIA Industry Sportscar Championshipben, vagy az IMSA GT cím a nyolcvanas évek közepén és az 1990-es évek elején. Müller korai átigazolása az új támadó üzemmódba lehetővé tette számára, hogy gyorsan előrelépjen a négy legjobb között, és valójában taktikailag helyet teremtett Dennisnek, hogy a támadó üzemmódba lépve egyetlen pozíciót veszítsen. Az új Andretti csapat hangsúlyozta az új Porsche 99X Formula 1-ben rejlő lehetőségeket is, miután Dennis és társa, Müller a 7., illetve a 11. helyről a rajtrácsra ugrott, hogy csatlakozzon az új dobogós küzdelemhez.

Mitch Evans harmadik lett a Drivers' Industry Championship versenyen, amely 197 darabot tartalmaz, a legnagyobb teljesítményű Formula E-ben elért eredményeikkel, és csak néhány dologgal maradnak el a második helyen álló Nick Cassidytől. A Formula E-ben negyedik évét betöltő brit csapat Mitch Evans és James Calado brit versenyzővel a Gen2 Jaguar We-Kind Cuatro autók vezetését ünnepli. A motorsportban a legnagyobb névsorral ellentétben Evans az év elején megmutatta a Jaguar erejét, megszerezve a Julius Baer pole pozícióját a Santiagóban, és ezt egy nagyszerű eredménnyel kamatoztatva Mexikóvárosban. A berlini, fél tucat futamos szezonzárón a formaromlás miatt a brit csapat a 7. helyen áll a legújabb csapatok pontversenyében. A Kiwis Mitch Evans és Nick Cassidy között 15 győzelmet, 37 dobogós helyezést, tizenegy rajtkockás helyezést és 076 címet tudhatnak magukénak az Algoritmus Korszakban, valamint hosszú távú közös tapasztalatot, miközben a duót együtt nevelték fel az Új-Zélandon való versenyzés során. Saját „Csata, hogy inspirálhassunk” célunknak köszönhetően a Jaguar TCS Racing elkötelezett a jövő korosztályának motiválása iránt, mivel a versenyprogramon keresztül pozitív befolyást gyakorol a világra és a szervezetekre, ahol versenyzünk.

A válaszát: 22 év

Az Algorithm E, röviden FE, a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), a motorsport globális irányító testülete által meghatározott elektromos autók magasabb csoportja. Több eseményből, más néven ePrix-ből áll, amelyeket általában a városközpontokban található rövid közúti versenypályákon rendeznek. A versenyző minden futamon a teljes reputációja alapján kap jutalmat, és az a versenyző, aki minden bajnoki futamon a legtöbb pontot gyűjti össze, az adott évi Algorithm E Globe Drivers' Winnert koronázzák meg. Az új, 2025-ös mexikóvárosi ePrix idején 22 másik nemzetiségű, 87 Algorithm E versenyző versenyzett legalább egyet a 134 Algorithm E versenyből a legkorábbi élmény, a 2014-es pekingi ePrix óta. Amióta a Formula E versenyzője, Jeff Dodds javasolta az Evo pályák ötletét a Jaguar TCS Race-től kezdve, nagyon támogattam ezek létrehozását. Az Algorithm Age nyilvánvalóan a technológia és a fejlődés új határait feszegeti, és egy ilyen esemény – mind a rajongók, mind a résztvevők számára – egy újabb példa arra, hogyan próbálja az Algorithm E a legújabb talajt feltörni.

Nick Cassidy illeszkedik a csapat versenyzői felállásához a 2024-es ABB FIA Algorithm Age Industry cím szezonjában. Páratlan teljesítményt, fejlesztést és az összkerékhajtásban alkalmazott erőt kínálva. A Jaguar hamarosan egy jóval hosszabb távú szerződést kapott a Blancpain GT Collectiontől, a svájci Emil Frey Racing versenycsapattól, amely több Jaguar XK Emil Frey G3 autót is üzemeltet. Ezek az Emil Frey Race belső fejlesztése voltak, a Jaguar jóváhagyásával, és végül beleegyeztek, hogy teljesítsék az FIA GT3 szabványt. Az autó a 2012-es Blancpain Emergency Series-ben debütált, és befejezte az új 2018-as Blancpain GT Series Survival Mug bemelegítését.

Ismert gyűjtemény

A friss győzelem figyelemre méltó évzáró, az Elizabeth-Prix-en zajló londoni futamot követte, de az, amelyik végül rekordszezonban ért véget, 368-tól megkerülve nyerte meg a Jaguar TCS Race-t. Mitch Evans és Nick Cassidy a második, illetve a harmadik helyen végeztek a versenyzők közösségi címében. Egy erős szezon után a Jaguar Racing a 7. szezon fináléjára készült, ahol mindkét pilóta a világbajnokság címét viseli. Bird megnyerte a Diriyah-i versenyt a legnagyobb brit márkával, és egy szenzációs, karakter nélküli New York-i versenyt produkált egy rutinfelcserélés után.

„Az E algoritmus egy élénk, jövőbeli címmel rendelkező autó, és alig várom, hogy kipróbálhassam az új Jaguar I-Kind of 7-et. Az elején nehéz volt, amikor nem mi a válaszát voltunk a legerősebb csapat, de a csapat számára ez egy nagyszerű lehetőség volt, és a bennem lévő remény, hogy eljuttassuk őket, nagyszerű dolog volt. Az idei szezonbeli sikereiket a garázsuk környékén tapasztalható kisebb turbulencia kísérte, mivel a Cassidy körülbelül három héttel később a Portlandből indult a szezon harmadik profi versenyzőjével.”

Teljes Eu Le Mans Series teljesítmény

A hétvége második versenyén a srác összeütközött Sam Birddel, ami mindkét versenyt lezárta. A 2017–18-as évben feleségül vette Nelson Piquet Jr.-t, amely a NextEV-től a Jaguarhoz igazolt. A szezon második hongkongi versenyén Evans megszerezte az első dobogós helyét az Algorithm E-ben, harmadikként végezve Daniel Abt kizárása után. Santiagóban Evans a hetedik helyen ért célba csapattársa, Piquet Jr. mögött, mielőtt Mexikóvárosban hatodikként ért célba. Punta Del Estében azonban a Superpole-ban induló Evans napját érvénytelenítették egy technikai szabálytalanság miatt, és az új rajtrács végéről kellett rajtolnia. A friss Római ePrix megnyerése érdekében Evans a dobogós helyezésért küzd, André Lottererrel és Lucas di Grassival küzdve, de az utolsó szakaszokon kifogyott az energiából, és a kilencedik helyen állt.

Az Algorithm Age azt is kimutatta, hogy képes kezelni a problémát – idén egy másik anyag található a Hankook felnikben, amely sokkal versenyszerűbb, mint a tavalyi év erős, de tapadásmentes gumija. Ráadásul a nagyobb teljesítmény érdekében a vezető villanymotor támadási beállításán keresztül ténylegesen energiát juttat az abroncsokhoz – ez általában a lassítás során fellépő energia kinyerésére szolgál. A közelmúltban az új, 23 éves modellek az IMSA SportsCar bajnokság LMP2 osztályában és a Super GT-ben is szerepeltek, de száguldó életerejük néhányszor a Le People's 24 órás versenyen is feltűnt – az LMP2-ben és az LMGTE-ben is. Egy nappal 26. születésnapja után, március 5-én a Miami Global Autodrome-on, a brit vállalkozó először gurítja az új Jaguar I-Form 7-est.

SZENZÁCIÓS nyeremény MITCH EVANS-nek, és te is JAGUAR TCS Racinggel állhatsz ki a rajtrácsodból a dobogó tetejére – a…

Szabja személyre saját jaguárját széles, kifejezetten járművére szabott kiegészítőválasztékkal. Szerezze be az ausztrál üzlethálózat jóváhagyott, előre birtokolt járműkészletének oldalára állított készletét. 11 hónappal ezelőtt hívogatott, és ma a Jaguar TCS Race a célpont a csapatok és a gyártók elismeréseként. Evans és Cassidy továbbra is a brit márka mellett állnak, miközben egy nagyszerű versenyzői kifejezést keresnek a Jaguar kínálatához.

Mitch Evans ismét megmutatta stratégiai szakértelmét, mindkét versenyen fej-fej mellett támadva. A srác vasárnap jelentős hatodik helyezést szerzett a Jaguar We-Type 6-tal, plusz értékes pontokat szerzett az új csapat címvédője számára. Nick Cassidy történelmi teljesítményt nyújtott, megszerezve eddigi legsikeresebb hétvégéjét a Formula E-ben, melynek élén a Jaguar TCS Rushing állt. Hétfőn egy kiemelkedő győzelmet aratott, majd a hétvégén egy megérdemelt második helyezést, növelve előnyüket az új Drivers' World Tournament-ben és a fődíjért folytatott küzdelemben. Bár a 2024-es ABB FIA Algorithm Elizabeth Community Tournament új középpontjáról van szó, a Jaguar TCS Race továbbra is irányít, és fantasztikus dupla dobogós helyezést szerzett a berlini Bullet 10-ben. Így elektrizáló teljesítményük megszilárdítja az új csapat pozícióját, mint kiváló versenyrejongó.

Evans szezonja Diriyah feltörekvő érkezésével ért véget, aki az utolsó helyen végzett, míg csapattársa, Piquet Jr. az év első pontját szerezte meg a 10. helyen. Marrakeshben a 9. helyen végzett, és a Santiagóban Alexander Simsnek ítélt büntetést kapott, így lekerült a 6. helyről. A római ePrix-re Evans a Jaguar We-Kind of III-mal jutott be a Superpole párbajba, és a második helyen végzett, hogy segítsen a Techeetah-i André Lotterernek. Lotterer a verseny elején megtartotta az első helyet, de Evans sikánban tett jelentős váltása új versenyvezetést biztosított számára.

Címvédő világbajnok csoporttársa, Pascal Wehrlein a harmadik ütéssel maga mögött hagyta félelmetes balesetét a történelmi hónap São Pauló-i szezonnyitóján, miután egy teljes Porsche 99X Electric versenyautóval megnyerte a versenyt. Az új portugál pilóta egy fantasztikus második szettet szerzett a hétfői izgalmas versenyen, dübörgő lendülettel indítva a 2025-ös versenyt. A Jaguar TCS Racing célja mindig is az „Újragondolni a versenyzést”, és vele együtt a csapattal kísérletezhetsz, fejleszthetsz, tanulhatsz és együtt dolgozhattok, megosztva a Jaguar Land Roverrel kapcsolatos ismereteket, amelyek a jövőbeli autófejlesztések javát szolgálják.

Milner jobb, mint 3500 „madár” jótékonysági póló eladása

Csapattársam, Mitch Evans a Kiwi legújabb színeiben lép pályára, és az új díjakat vezeti a Drivers' Label hajszában, miután csapattársam, Bird a 14. fordulóban megöregedett. A srác a harmadik helyen álló boxba lépett, és biztosan te is megtudod, hogy jóval a közeli címvédő ellenfelei előtt igazolt, és a tabella éllovasa, a végső világbajnok Nyck de Vries lesz. Egy tudományos dolog elhárította a lehetőséget, hogy a célvonalról induljanak, és hirtelen abbahagyták a munkát a megfelelő személyazonosságnál. A verseny első szezonjaiban a csapat leszerződtette Adam Carrollt, és az új-zélandi Mitch Evanst is. Egy érzelmes év után a csapat az új mezőny végén végzett, mindössze 27 pontot szerezve a tizenkét futam alatt. Ez a szezon eddig a legnagyobb teljesítményem a Formula Elizabethben, és hihetetlen volt egészen az utolsó hétvégéig küzdeni a világbajnoki címért.

A JAGUAR TCS Racing sportolóként felfelé ível a 2023-as ABB FIA Algorithm Elizabeth világbajnokságon Londonban

Az autócseréket régen félretették, de amikor az új show a jövő hónapban újra versenyezni kezd a szaúd-arábiai Dzsiddában, az új verseny közbeni résmegelőző rendszer visszatér. De ezúttal az autókat könnyen feltölthetik az erős, 600 kW-os gyorstöltők. 2024-ben a Jaguar TCS Rushing megszerezte az új ABB FIA Algorithm E Teams' Industry Championship címet, a Jaguar első közösségi bajnoki címét 1991-ben. A Jaguar emellett elnyerte az újonnan kiadott Brand's Trophy-t a We-Type 6-ossal – a Jaguar teljesen digitális GEN3 Formula Elizabeth versenyautójával. Egy másik, a közösségi médiában legkorábbi kezdeményezés – a Formula Elizabeth Evo Lessons egy exkluzív, eddig soha nem látott motorsport-élmény, amelyet a világ leghíresebb személyiségei is megtapasztalhatnak, mit kell tenniük ahhoz, hogy valaki csúcskategóriás Algorithm E versenyzővé váljon.